Le tracé est volontairement simple, pas de pont, peu de courbes, mais des lignes droites de taille respectable (la ligne opposée des stands fait plus de 2m), le tout délivrant environ 10.50m sur chacune des 2 pistes. Pourquoi un tracé si simple ? Pas de pont pour des raisons de mise en oeuvre simplifiée. Peu de courbes, mais toutes différentes, et séparées entre elles de lignes droites qui permettent de réellement accélérer et freiner; je n'apprécie pas les circuits à la mode "Spaghettis", mon expérience montre que l'on a alors tendance à adopter une vitesse moyenne dans les enchainements de virages, les réflexes humains (je ne suis pas Superman, et vous ?) ne permettent pas réellement un controle détaillé de la conduite quand il s'agit d'enchainer 3 virages différents en moins d'une seconde ! La course au mètre linéaire n'a donc pas fait partie de mes préoccupations lorsque j'ai conçu le tracé. Par contre je voulais des dégagements suffisants autour des rails afin de pouvoir élaborer un diaroma, c'est l'autre plaisir, la décoration et la mise en scène. Tout ceci est une affaire de gouts, et vos réactions sont les bienvenues.

L'alimentation se fait via un Power Base Sport démonté, 2 transfo Scalex, et des poignées 45 Ohms ou 60 Ohms. Une alimentation séparée par piste est absolument indispensable, par contre les transfo plus puissants me paraissent superflus pour faire tourner des Scalex, Carrera, Fly et autres voitures standard (pour rappel un transfo Scalex délivre environ 0.9A, un moteur "compet" style Slot.it ne consomme pas plus de 0.50A). J'ai toutefois, et dans un souci de prix modique (les transfo pro sont très (trop) chers !), l'intention de monter des potentiomètres sur chaque transfo Scalex pour pouvoir ajuster la puissance suivant les circonstances (pour le Challenger Scalex, pour les enfants, pour les voitures sans aimants, etc.).

Enfin, pour terminer les généralités, j'utilise le logiciel LapTimer via une interface parallèle sur le PC relié au circuit à 2 cellules photo sensibles éclairées par 2 leds insérées dans un pont Dunlop (plus de détails dans la page "bricolage").