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Historique

Dans le monde du slot Ninco est une jeune société. Cette société Espagnole basée à Barcelone fabrique des circuits et des voitures depuis 1993. Certes une jeune société dans le monde du slot racing, mais elle a apporté son lot de nouveauté.

Les Circuits

Chez Ninco comme chez les autres principaux fabricants, il faut distinguer deux types de circuits routiers. Le circuit analogique et le circuit digital. Nous nous intéresseront ici à l'analogique, circuit que j’utilise régulièrement avec mes enfants.

Le circuit Ninco est l’un des plus larges, juste derrière les circuits Carrera (Exclusif / Evolution). Le rail Ninco possède une largeur totale de 180mm et un espacement de 90mm entre les pistes, ce qui permet de faire tourner des modèles au 1/24e.

L'assemblage des rails est assuré par des clips intégrés aux rails, nul besoin de recourir à des clips indépendants (comme Carrera). Le montage / démontage est donc aisé.

Les rails Ninco sont fabriqués dans un plastique souple, d’aspect granuleux, offrant un très fort grip d’origine (le plus "gripy" parmi la concurrence). Toutefois, Ninco propose plusieurs surfaces offrant des grips différents; les rails "bitume" de couleur noir à très fort grip, les rails "neiges" ayant peu de grip, et les rails "terre". Ces derniers permettant de positionner des obstacles, ils seront plutôt réservés aux véhicules de type rallye ou rallye raid. Ces trois types de rails sont parfaitement adaptables, ce qui permet de faire des circuits très variés associant les trois types de revêtement.

Ninco propose un nombre important de rails, parmi lesquels quatre courbes différentes (permettant de réaliser des circuits 8 pistes) :
R1 : courbe intérieur de rayon 10.65cm (pour la piste intérieure)
R2 : courbe standard de rayon 28.65cm (pour la piste intérieure)
R3 : courbe extérieur de rayon 46.65cm (pour la piste intérieure)
R4 : courbe large de rayon 64.65cm (pour la piste intérieure)
Ninco propose aussi divers rails droits et deux rails d’alimentation.
Les rails droits existent en dimension 10cm, 20cm, 40cm.
Il existe aussi un rail d’adaptation pour les circuits scalextric classic ou scx.
En complément, Ninco propose également des bordures et des kits d’extensions.

Alimentation

Le rail fourni dans les circuits d’origine est la référence 10101, avec un transformateur délivrant du courant continu, il alimente par défaut les deux voies. Il est néanmoins possible de raccorder deux alimentations sur ce rail afin d’éviter les hausses de tension lors d’un deslotage d’une des deux voitures.

Il existe également un rail 10401 qui permet une alimentation séparée des voies, dans ce cas il faut obligatoirement deux transformateurs pour alimenter deux voitures.

Les circuits sont livrés avec un transfo de 14,8Volts pour 700mA ou une alimentation 12Volts pour 1000mA. Pour ma part, possédant les deux alimentations, je préfère utiliser la première car les voitures sont plus nerveuses. A l’inverse de scalextric le transformateur est en continu, le rail d'alimentation n'est donc pas chargé de redresser le courant.

Les poignées livrées dans les kits sont soit des 55ohms (notablement les meilleurs poignées de coffret) ou des 70 ohms (pas assez sensibles). En option, Ninco propose une poignée électronique et réglable, la N-TRONIC, que j'utilise. Les poignées se connectent à la base avec une prise jack. Attention les poignées d’origines ne vont pas sur le rail 10401, il faut ajouter un jack d’adaptation. Sur toutes les poignées, la gachette est trop souple.

Avantages

Le grip de la piste est impressionnant, avec une voiture aimantée, peut être trop. Sans aimant le grip est très bon. La souplesse des rails est un bon point car le circuit ne craint pas le montage et le démontage. La variété des rails et la compatibilité avec les circuits Scalextric et SCX est un "plus" appréciable. Les meilleurs poignées de coffret (55 Plus). Montage / démontage facile grâce aux clips intégrés aux rails.

Inconvénients

La souplesse des rails peut être un inconvénient, les rails peuvent avoir une légère tendance à gondoler (comme Scalextric, mais rien de rédhibitoire !). Le grip important qui est un avantage pour les débutants devient un inconvénient si l’on désire s’amuser un peu, même sans aimant. Légèrement plus cher que la concurrence, Ninco est également l'un des rares absents des grandes surfaces.

Comparatif

Revue rédigée Sebastien D.